11.09.2023 – 14.09.2023: Entspannte Tage Lusaka – und noch immer keine Verschiffung in Sicht

Am 11.09. sind wir nach Lusaka gefahren und haben nochmals die Strassen Sambias genossen.

Obwohl es das Land mit den höchsten Maut-Gebühren ist, gehören die Strassen zu den schlechtesten, die wir je gefahren sind.Besonders „neckisch“ sind die Hinweistafeln für die nächste Mautstelle, auf denen Steht „Für einen nachhaltigen Strassen-Fond“ – Frage ist nur, für wen nachhaltig und was wird mit dem Fond gemacht. Sicher nur ein kleiner Teil wird für den Strassenunterhalt genutzt.

Überall begegnen wir wieder Chinesischen Unternehmen, die hier Infrastruktur-Projekte machen.

Bei Heinz, nördlich von Lusaka, durften wir auf seinem kleinen idyllischen Platz stehen. Es gibt mehrere Rondavel (typische Hüten mit rundem Grundriss) in der Wohnanlage, welche Arthur gehörden; eine davon bewohnt Heinz. Am Abend sind wir mit Heinz in den Bonanza Golf Club. Eine wunderschöne Anlage, die fast etwas surreal wirkt. Wunderbar gepflegter Rasen, tolle Restaurants, eigene Brauerei, schöner Hotelkomplex – so überhaupt nicht erwartet.

Nach einem köstlichen Pfannkuchen-Frühstück haben wir noch die Fischzucht von Arthur angesehen. Es sind schöne Zierfische, nur kaufen will diese wohl niemand hier.

Danach sind wir weiter via Umfahrungsstrasse ins Lukasa südlich von Lusaka gefahren, wo wir seit 12.09. stehen. Dieser Platz kennen und schätzen wir von unserem Aufenthalt im Mai.

Hier versuchen wir noch immer unsere Verschiffung zu lösen. Nachdem unsere Buchung für Ende Oktober widererwarten storniert wurde. Grund ist ein Feuer, das auf der Freemantle Highway ausgebrochen ist, welche der selben Reederei gehört, für die wir gebucht waren. Als Brandursache wurde als erstes angegeben, dass ein Elektroauto Feuer gefangen hat, was dann aber dementiert wurde. Fakt ist, dass von den gut 4‘000 Neu-Fahrzeugen über die Hälfte beschädigt sind und die Versicherungen aktuell sehr schwierig sind betr. Haftung für die Verschiffung von gebrauchten (Grund unklar) Fahrzeugen. Zum anderen fehlt nun dieser Frachter für die Verschiffung von Neuwagen und somit sind die meisten verbleibenden Frachter ausgebucht.

Wir bleiben dran – notfalls lassen wir Askja stehen und holen diese im April 2024 ab. Die Diskussionen mit der MFK, die im November fällig ist, sind aber vorhersehbar.

Morgen fahren wir für drei Nächste an den Lower Zambezi wo wir uns schon heute auf eine Bootstour freuen.