{"id":31526,"date":"2026-08-27T00:38:49","date_gmt":"2026-08-27T00:38:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.askja-on-tour.ch\/?p=31526"},"modified":"2026-08-27T13:05:40","modified_gmt":"2026-08-27T13:05:40","slug":"17-08-22-08-2022-am-und-auf-dem-amazonas-von-santarem-nach-macapa-nach-franzoesisch-guayana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.askja-on-tour.ch\/?p=31526","title":{"rendered":"17.08. \u2013 22.08.2022: Am und auf dem Amazonas von Santar\u00e9m nach Macap\u00e1 nach Franz\u00f6sisch Guayana"},"content":{"rendered":"\n

Karte mit unserer aktuellen Route<\/a><\/p>\n\n\n\n

Unsere F\u00e4hre von Santar\u00e9m nach Macap\u00e1 legte am Dienstag, 18.08. ab \u2013 wir wurden f\u00fcr 09.00 Uhr an den Hafen von Santar\u00e9m bestellt, planm\u00e4ssiges Ablegen der F\u00e4hre war f\u00fcr 18.00 Uhr geplant. Wir entschieden uns, den Tag in der \u201eKaribik vom Amazonas\u201c, in Alter do Ch\u00e3o, zu verbringen. Am Platz der Touristeninformation (die im Moment umgebaut wird \u2013 so wurde uns gesagt), fanden wir einen guten Stellplatz inmitten von weiteren Reisenden aus Brasilien.<\/p>\n\n\n\n

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Platz an der Touristeninformation in Alter do Ch\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n
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Teil der Touristeninformation in Alter do Ch\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n
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… und Norbert ist auch auf dem Boot erw\u00e4hnt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nach einer kurzen Besichtigung des kleinen Ortes am Amazonas inkl. der Kirche mit Klimaanlage aber ohne Orgel, sind wir an den Strand und haben uns mit den F\u00fcssen im Amazonas badend ein k\u00fchles Bier geg\u00f6nnt. Das Abendessen in einem Restaurant, nahe unserem Stellplatz war k\u00f6stlich.<\/p>\n\n\n\n

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Abk\u00fchlung im Amazonas<\/figcaption><\/figure>\n
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Am Strand in der \u201eKaribik vom Amazonas\u201c, in Alter do Ch\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

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Sternfrucht<\/figcaption><\/figure>\n
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Zwei Delphine, der T\u00fcmmler in grau und der S\u00fcsswasserdelphin des Amazonas in Rosa<\/figcaption><\/figure>\n
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Kleine Insel vor Alter do Ch\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n
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Auch der kleine Hund erh\u00e4lt eine Abk\u00fchlung<\/figcaption><\/figure>\n

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Ein grosser Leguan<\/figcaption><\/figure>\n

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Fast jeder Ort hat eine beeindruckende Ortsbeschriftung<\/figcaption><\/figure>\n
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Die Kirche mit<\/figcaption><\/figure>\n
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… Klimaanlage aber keine Orgel<\/figcaption><\/figure>\n
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Mit den F\u00fcssen im Amazonas und einem k\u00fchlen Bier war es sehr erfrischend<\/figcaption><\/figure>\n
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Auch so kann das Glac\u00e9 verkauft werden<\/figcaption><\/figure>\n
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Das fanden wir besonders witzig: diese Verk\u00e4ufer kommen mit kleinen Kohle\u00f6fchen an den Tisch und bieten frisch gegrillte Spiesse an<\/figcaption><\/figure>\n
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Sch\u00f6ner Sonnenuntergang<\/figcaption><\/figure>\n
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Endlich mal wieder ein Caipirinha<\/figcaption><\/figure>\n
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Einmalig sch\u00f6ne Wandbilder<\/figcaption><\/figure>\n

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Am n\u00e4chsten Tag ging es ins Gewusel des Hafens von Santarem. Wir wurden informiert, dass um 09.00 Uhr eintreffen m\u00fcssten und sich ein Herr bei uns melden w\u00fcrde, um uns mitzuteilen, wann wir auf die F\u00e4hre fahren k\u00f6nnten; dies w\u00fcrde aber sicher nicht vor 18.00 Uhr (!) sein \u2013 weshalb mussten wir schon um 09.00 Uhr da sein. Der besagte Herr kam um 09.00 Uhr, aber nur um zu sagen, wir sollen unser Auto irgendwo am Rande in der Bruthitze (38 Grad) parken und warten. Zum Gl\u00fcck kam kurze Zeit sp\u00e4ter ein anderer \u201eVerantwortlicher\u201c (keiner stellte sich vor \u2013 wir gingen einfach davon aus, dass der eine wichtiger als der andere sei, denn \u00fcberall Stand das selbe auf dem T-Shirt und sagte, wir sollen ihm folgen. Er h\u00e4tte einen Parkplatz f\u00fcr uns im \u00fcberdachten Verladebereich. Na \u2013 schon mal besser. Temperaturm\u00e4ssig ein Fortschritt, aber wir sind fast tausend Tode gestorben, weil die Lastwagen neben, hinter und vor uns eng auf eng durchgefahren sind. Aber es war trotzdem spannend, dem Treiben zuzusehen. Neben unserer F\u00e4hre standen oft vier weitere am Anleger und warteten be- oder entladen zu werden.<\/p>\n\n\n\n

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Am Hafen von Santarem<\/figcaption><\/figure>\n
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… auch diese Pferde werden per F\u00e4hre in einen Ort am Amazonas verladen<\/figcaption><\/figure>\n
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Unser Platz am Schatten – ehe wir Blut und Wasser schwitzten<\/figcaption><\/figure>\n
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Ein emsiges Treiben auf allen F\u00e4hren<\/figcaption><\/figure>\n

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Um 18.00 Uhr hiess es dann, wir w\u00e4ren bald dran \u2013 aber die Rechnung wurde ohne den 28 m langen Lastwagen mit Doppelanh\u00e4nger gemacht. Er passte eigentlich nicht rein, aber mit einem Gabelstapler und viel Gew\u00fcrge wurde er dann passend gemacht. Nachdem die beiden H\u00e4nger platziert wurden, ist das Zugfahrzeug losgefahren und \u2013 nicht zu glauben, kam mit einem weiteren 18 m H\u00e4nger zur\u00fcck. Nach einigem Umstapeln passten auch H\u00e4nger und Zugfahrzeug rein. Aber jetzt kommen bestimmt wir \u2013 so dachten wir; falsch gedacht. Erst wurden noch 5 PWs draufgepackt und ein grosses Motorboot mit Zugfahrzeug \u2013 und dann wurden wir noch dazwischen gefriemelt. Aber mind. wurde sichergestellt, dass wir die T\u00fcre noch \u00f6ffnen und aussteigen k\u00f6nnen, auch f\u00fcr unsere St\u00fchle gab es noch Platz. Wir waren etwas anges\u00e4uert, aber mussten auch akzeptieren, dass wir einfach ein zus\u00e4tzliches St\u00fcckgut sind, das auf dem Amazonas bef\u00f6rdert werden muss. Um 22.00 Uhr legten wir ab. Die Nacht war etwas seeg\u00e4ngig (um nicht zu sagen kurz vor kotzig), aufgrund der verschiedenen D\u00f6rfern, die angefahren wurden, auch nicht wirklich ruhig. Aber daf\u00fcr interessant. Schlafkabinen gibt es nicht auf der F\u00e4hre aber jede Menge Haken, wo die eigene H\u00e4ngematte (Hammock) aufgeh\u00e4ngt werden kann.<\/p>\n\n\n\n

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Irgendwie muss der LKW auf die F\u00e4hre<\/figcaption><\/figure>\n
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Selbst der Notausstieg wird ge\u00f6ffnet, damit noch etwas mehr Platz entsteht<\/figcaption><\/figure>\n
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Die T\u00fcre k\u00f6nnen wir knapp \u00f6ffnen<\/figcaption><\/figure>\n

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Mind. kann Askja nicht runterfallen<\/figcaption><\/figure>\n

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Die Leute \u00fcbernachten in ihren mitgebrachten H\u00e4ngematten<\/figcaption><\/figure>\n

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Der 2. Caiptain<\/figcaption><\/figure>\n
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Der 1. Captain<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Am n\u00e4chsten Morgen erreichten wir Almeirim, ein gr\u00f6sserer Ort. Hier fand ein gr\u00f6sserer Passagierwechsel statt, danach setzte die F\u00e4hre auf die andere Seite \u00fcber, wo G\u00fcter entladen wurden. Wir wurden angewiesen, von Bord zu fahren. Hier wurde der Hauptteil der ganzen Laden von Bord gebracht. Getr\u00e4nke, Fr\u00fcchte, Baumaterial, Fahrzeugteile, Motoren, etc. Hier wurde uns so richtig bewusst, dass Orte am Amazonas nur \u00fcber diesen Wasserweg erreichbar sind und versorgt werden k\u00f6nnen. Nach gut zwei Stunden durften wir wieder zur\u00fcck auf die F\u00e4hre und pl\u00f6tzlich hatten wir wunderbar Platz und standen in Pole-Position. Um 03.00 Uhr in der Nacht kamen wir in Macap\u00e1 an, drei Stunden fr\u00fcher als geplant. Da kam im Hause Hoffmann doch rasch etwas Hektik auf. Aber wir waren schnell von Bord, haben die Hafengeb\u00fchren bezahlt und durften dann noch im Hafen weiterschlafen, bis es hell wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Leben auf dem Amazonas<\/figcaption><\/figure>\n
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Almeirim – der erste gr\u00f6ssere Ort<\/figcaption><\/figure>\n
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Passagiere kommen und gehen, gesch\u00e4ftst\u00fcchtige H\u00e4ndler bringen ihre Ware an die Passagiere<\/figcaption><\/figure>\n

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Verkauf von Frischk\u00e4se<\/figcaption><\/figure>\n
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Hier wird ein Ventilator von Bord gebracht<\/figcaption><\/figure>\n
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Schauen und Warten<\/figcaption><\/figure>\n
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jemand bekommt einen neuen K\u00fchlschrank<\/figcaption><\/figure>\n

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Diese holen per Boot etwas von der fahrenden F\u00e4hre ab<\/figcaption><\/figure>\n

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Almeirim – Abladen der grossen G\u00fcter, hier mussten wir kurzzeitig von Bord<\/figcaption><\/figure>\n

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all das wird abgeladen f\u00fcr einen Kunden<\/figcaption><\/figure>\n
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Der Stapelfahrer war gefordert<\/figcaption><\/figure>\n

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Am anderen Dock wird fangfrischer Fisch ausgeladen und auf Eis gelegt f\u00fcr den Weitertransport. Es sind Doraden, so wurde uns erkl\u00e4rt<\/figcaption><\/figure>\n

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Und nach dem grossen Abladen haben wir Pole-Position und viel Platz<\/figcaption><\/figure>\n

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Sonnenuntergang – auch wenn es etwas wolking ist<\/figcaption><\/figure>\n
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Hafen in Macap\u00e0<\/figcaption><\/figure>\n
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Unsere F\u00e4hre, ehe sie wieder nach Santarem zur\u00fcckf\u00e4hrt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ein tolles Erlebnis auf dem Amazonas zu schippern. Der Amazonas ist gemessen an der Wassermenge der gr\u00f6sste Fluss der Welt, in Bezug auf die L\u00e4nge von fast 7\u2018000 km ist er hinter dem Nil der zweitl\u00e4ngste Fluss. An der breitesten Stelle ist der Amazonas bis zu 50 km breit. F\u00fcr uns sind die Dimensionen nicht fassbar.<\/p>\n\n\n\n

Macap\u00e1 liegt direkt am \u00c4quator und der M\u00fcndung des Amazonas. Nat\u00fcrlich ist auch da ein \u00c4quator-Monument zu finden \u2013 das dritte Mal, dass wir den \u00c4quator \u00fcberquert haben (vorher in Kenya und in Uganda). Hier standen wir am \u201eParque do Meio do Mundo\u201c (Park der Mitte der Welt), direkt bei ein paar Streetfood-St\u00e4nden, deren Angebot wir am Abend \u2013 nachdem der grosse Regenschutt vorbei war \u2013 genossen haben.<\/p>\n\n\n\n

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Am „Parque do Meio do Mundo“<\/figcaption><\/figure>\n
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Das Kulturzentrum<\/figcaption><\/figure>\n
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Das Wappen von Macap\u00e0<\/figcaption><\/figure>\n
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Parque do Meio do Mundo – ein Erlebnispark f\u00fcr Kinder mit sch\u00f6nen Figuren aus Beton, welche die Tierwelt des Amazonas zeigt<\/figcaption><\/figure>\n

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Eines von zwei \u00c4quator-Monumenten<\/figcaption><\/figure>\n

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Die Street-Food-St\u00e4nde<\/figcaption><\/figure>\n
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Das 2. \u00c4quator-Monument<\/figcaption><\/figure>\n
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Wir genossen eine Auswahl an Speisen, die typisch f\u00fcr den Norden von Brasilien sind<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wir haben uns den Ort Macap\u00e0 angesehen und waren positiv \u00fcberrascht, wir dachten, es w\u00e4re ein unscheinbarer, nicht besonders sch\u00f6ner Hafenort.Als erstes haben wir uns das \u201eFortaleza de S\u00e3o Jos\u00e9 de Macap\u00e1 ist eine historische portugiesische Sternfestung\u201c mit markanten Ecken und Wacht\u00fcrmen besichtigt. Der Bau erfolgte von 1764 bis 1782 unter der Leitung eines italienischen Ingenieurs mit Arbeitskr\u00e4ften von Sklaven aus Afrika und Indigenen. Es war als strategische Milit\u00e4rbasis genutzt, um die M\u00fcndung des Amazonas zu sichern. Nach 1823 diente die Anlage immer wieder als Gef\u00e4ngnis, ganz besonders w\u00e4hrend der brasilianischen Milit\u00e4rdiktatur im 20. Jahrhundert. Seit 2005 gilt das Fort als \u201ehistorisches Erbe\u201c des Bundesstaates Amap\u00e0 und wird nun sehr aufw\u00e4ndig restauriert. Aufgrund der Hitze und hohen Luftfeuchtigkeit (40 Grad\/85 %) sind wir dann aber wieder zu unserem Wohnmobil zur\u00fcckgekehrt, das uns auch mit 43 Grad empfangen hat.<\/p>\n\n\n\n

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Fortaleza de S\u00e3o Jos\u00e9 de Macap\u00e1<\/figcaption><\/figure>\n

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Das Restaurant<\/figcaption><\/figure>\n

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Die ehemalige Kapelle – sehr geschmackvoll hergerichtet<\/figcaption><\/figure>\n

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… und wieder Wandbilder<\/figcaption><\/figure>\n
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Auff\u00e4llig sind die speziellen Parkpl\u00e4tze f\u00fcr Autisten<\/figcaption><\/figure>\n

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Macap\u00e0 ist \u00fcbrigens die Hochburg der Frucht A\u00e7a\u00ed, welche auf der Kohlpalme (A\u00e7a\u00ed palm) w\u00e4chst. A\u00e7a\u00ed ist eine kleine, dunkelviolette Steinfrucht. Die Frische Beeren verderben extrem schnell, daher wird sie als tiefgek\u00fchltes P\u00fcree, Eis, Pulver, Saft oder in Drinks verarbeitet. Die Beere schmeckt sehr intensiv, etwas nussig und leicht herb-schokoladig. Uns hat der Geschmack und die Konsistenz, wir hatten Glac\u00e9, nicht so gemundet.<\/p>\n\n\n\n

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Zu ehren der A\u00e7a\u00ed-Frucht und der Menschen, welche die Frucht von den Palmen ernten<\/figcaption><\/figure>\n
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Die A\u00e7a\u00ed-Palmen …<\/figcaption><\/figure>\n
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… mit der A\u00e7a\u00ed-Frucht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die folgenden zwei Tage verbrachten wir mit der Fahrt von Macap\u00e0 nach Franz\u00f6sisch-Guayana, 775 km auf der BR-156. Gut 500 km sind gut zu fahren, 140 km sind auf ziemlich m\u00fchsamer Erdpiste, die wir nie und nimmer bei Regen fahren m\u00f6chten. Die restlichen Kilometer sind zwar Teer, aber wieder mit Schlagl\u00f6chern, die es in sich haben und die Stossd\u00e4mpfer schreien lassen. Gegen 15.00 Uhr sind wir in der Grenzstadt Oyapock auf der Seite Franz\u00f6sisch-Guayana angekommen. Der Grenz\u00fcbergang verlief recht schmerzlos.<\/p>\n\n\n\n

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Auf dem Weg an die Grenze zu Franz\u00f6sisch Guayana<\/figcaption><\/figure>\n
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Amazonas-Regenwald<\/figcaption><\/figure>\n
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… leider sind auch Br\u00e4nde an der Tagesordnung (wir wissen nicht, ob mutwillig gelegt)<\/figcaption><\/figure>\n
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… duzende von Holzbr\u00fccken, die aber f\u00fcr 23 Tonnen ausgelegt sind, auch wenn sie nicht so aussehen<\/figcaption><\/figure>\n
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Es war furztrocken – deshalb der Staub<\/figcaption><\/figure>\n
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Nachtplatz irgendwo unterwegs an einem Restaurant, das von einer Familie betrieben wird<\/figcaption><\/figure>\n
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Wir haben da gegessen und konnten kostenlos und sicher stehen<\/figcaption><\/figure>\n

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Sch\u00f6ne Teiche<\/figcaption><\/figure>\n
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Motorradfahrer waren dem Staub noch mehr ausgesetzt<\/figcaption><\/figure>\n
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Amazonas-Puffing-Schlange, sie ist ungiftig, geh\u00f6rt in die Familie der Nattern und kann bis zu 3 m lang werden<\/figcaption><\/figure>\n

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In diesem Indigenen Dorf gab es mal eine Telefonzelle.<\/figcaption><\/figure>\n
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Der indigene Ort Ywawk\u00e1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Wir sind in Franz\u00f6sisch Guayana<\/figcaption><\/figure>\n
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Die Br\u00fccke in Oyapock<\/figcaption><\/figure>\n
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Der Grenzfluss<\/figcaption><\/figure>\n
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Wir sind wieder zur\u00fcck in der EU<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Und nun werden wir die n\u00e4chsten Tage Franz\u00f6sisch-Guayana erkunden und auch noch einen Start der Ariane62 als Tr\u00e4gerrakete f\u00fcr den MTG_I2 Wetter-Satelliten, der VA270-Mission, mitzuerleben.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Karte mit unserer aktuellen Route Unsere F\u00e4hre von Santar\u00e9m nach Macap\u00e1 legte am Dienstag, 18.08. ab \u2013 wir wurden f\u00fcr 09.00 Uhr an den Hafen von Santar\u00e9m bestellt, planm\u00e4ssiges Ablegen der F\u00e4hre war f\u00fcr 18.00 Uhr geplant. Wir entschieden uns,<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,63,64,50,1],"tags":[],"class_list":["post-31526","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-reiseberichte","category-brasilien_2026","category-franz_guayana_2026","category-suedamerika_2024_2026","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.askja-on-tour.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.askja-on-tour.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.askja-on-tour.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.askja-on-tour.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.askja-on-tour.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=31526"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.askja-on-tour.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31526\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31708,"href":"https:\/\/www.askja-on-tour.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31526\/revisions\/31708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.askja-on-tour.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=31526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.askja-on-tour.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=31526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.askja-on-tour.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=31526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}