{"id":30636,"date":"2026-06-08T01:16:48","date_gmt":"2026-06-08T01:16:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.askja-on-tour.ch\/?p=30636"},"modified":"2026-06-08T01:21:30","modified_gmt":"2026-06-08T01:21:30","slug":"01-06-04-06-2026-die-puna-eine-spektakulaere-landschaft-auf-ueber-3000-meter-ue-m-teil-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.askja-on-tour.ch\/?p=30636","title":{"rendered":"01.06. – 04.06.2026: Die Puna \u2013 eine spektakul\u00e4re Landschaft auf \u00fcber 3\u2018000 Meter \u00fc.M.: Teil\u00a0 2"},"content":{"rendered":"\n

Highlights: El Cono de Arita, weitere traumhafte Landschaften der Puna, el Tren a las Nuves, San Antonio de los Cobres<\/strong><\/p>\n

Karte mit unserer aktuellen Route<\/a><\/p>\n

Von Antofagasta de la Sierra sind wir weiter durch die wunderbare Puna gerollt, sind dabei immer wieder auf \u00fcber 4\u2018600 m hohe P\u00e4sse gekommen, verschiedenen Minen entlang gefahren, bis nach Antofalle, wo wir \u00fcbernachtet haben.<\/p>\n

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\u00dcberall gibt es kleine H\u00f6fe, oft mit Lamazucht. Lama werden nicht nur f\u00fcr Wolle gehalten, sondern deren Fleisch wird auch gegessen. Es ist sehr mager und schmeckt sehr gut.<\/figcaption><\/figure>\n

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Eine von ganz vielen Salars (Salzseen)<\/figcaption><\/figure>\n

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Ein kleines Heiligtum auf dem Weg<\/figcaption><\/figure>\n
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In der Puna sind wir gut 500 km auf solchen Schotter- und Sandpisten mit oft \u00fcblem Wellblech gefahren.<\/figcaption><\/figure>\n
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Die N\u00e4chste sind Eisekalt, wodurch auch das Wasser selbst in den B\u00e4chen gefriert<\/figcaption><\/figure>\n

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Die Tiere f\u00fchlen sich auf \u00fcber 3’000 m wohl<\/figcaption><\/figure>\n

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Auch diese See ist von der kalten Nacht gefroren<\/figcaption><\/figure>\n

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Askja auf der Passh\u00f6he<\/figcaption><\/figure>\n
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Und wieder ein Pass von 4’625 Metern<\/figcaption><\/figure>\n

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Und wieder ein Pass \u00fcber 4’000 m<\/figcaption><\/figure>\n
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Blick auf den Salar von Antofalla<\/figcaption><\/figure>\n
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Eine Unangenehme Piste durch ein Lava-Feld mit sehr groben Steinen<\/figcaption><\/figure>\n
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Die Strasse f\u00fchrt durch den Salar (Salzw\u00fcste)<\/figcaption><\/figure>\n

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Wasserl\u00f6cher (Ojos) im Salzsee<\/figcaption><\/figure>\n

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Sch\u00f6ne Salzkristalle<\/figcaption><\/figure>\n

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Ankunft in Antofalla<\/figcaption><\/figure>\n
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Unser Platz f\u00fcr die Nacht vor einem kleinen Restaurant. In diesen indigenen Orten darf man sich nicht einfach irgendwo hinstellen, man muss fragen, wo man stehen darf<\/figcaption><\/figure>\n

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Unser Spaziergang durch Antofalla<\/figcaption><\/figure>\n

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Die kleine Kapelle von Antofalla<\/figcaption><\/figure>\n

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Schafe im kargen Nichts<\/figcaption><\/figure>\n

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Dieser Teil der Landschaft wird Campo d’Oro genannt<\/figcaption><\/figure>\n
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Diese B\u00fcschel wirken in der Sonne goldgelb<\/figcaption><\/figure>\n

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\u00dcberbleibsel einer Mine<\/figcaption><\/figure>\n

Wir wollten uns am n\u00e4chsten Tag gen\u00fcgend Zeit nehmen k\u00f6nnen, um \u00fcber den 4\u2018635 m hohen Pass Portezuelo de Calalaste zum Cono de Arita zu gelangen, der mitten in der Salar de Arizaro liegt. Bei der Salar de Arizaro und dem Cono de Arita liegt die Goldmine Lindero, die in der N\u00e4he eine Flugpiste hat. Nebst Gold werden in Argentinien Salz, Lithium, Marmor, Eisen, Kupfer, Silber, Erd\u00f6l und Erdgas abgebaut.<\/p>\n

Der Salar de Arizaro ist die gr\u00f6sste Salzw\u00fcste Argentiniens und die sechstgr\u00f6sste der Welt. Die Salar de Arizaro erstreckt sich \u00fcber 1\u2018600 Quadratkilometer, somit ist er knapp gr\u00f6sser als der Kanton Aargau. Die Salzw\u00fcste ist auf der obersten Schicht nicht Weiss auf, sondern grau\/braun.<\/p>\n

Aus der Salar de Arizaro ragt der Cono de Arita gut 200 m empor. Es ist ein skurriler, absolut gleichf\u00f6rmiger Kegel, wohl vulkanischen Ursprungs. Der Durchmesser ist ca. 800 Meter und hat einen Umfang von 2,4 Kilometer. Fr\u00fcher konnte der Cono bestiegen werden, heute hat es aber schon ziemlich weit vorher eine Absperrung, um die Kraxeleien zu unterbinden. Der Name \u201ede Arita\u201c stammt aus der indigenen Aymara-Sprache und bedeutet \u201escharf\u201c oder \u201espitz\u201c. Entgegen fr\u00fcheren Theorien, es handle sich um eine von den Inkas geschaffene Pyramide, ist der Cono de Arita geologischen Ursprungs. Gem\u00e4ss Informationen aus dem Internet handelt sich um einen kleinen, unvollst\u00e4ndigen Vulkan (Mikrovulkan), dem die Kraft zur Eruption fehlte, weshalb er nie Lava spuckte. Die Struktur besteht aus Sedimentgestein und Salz, die durch Erosion in diese markante Form gebracht wurde. Direkt am Cono de Arita haben wir eine ruhige Nacht verbracht. Wir hatten gen\u00fcgend Zeit, zu fotografieren und die Drohne einzusetzen.<\/p>\n

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Und hier ist er – der Cono de Arita<\/figcaption><\/figure>\n
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Der Salar de Arizaro, aus welchem der Cono do Arita ragt, ist auf der Oberfl\u00e4che grau\/braun<\/figcaption><\/figure>\n
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Unser Platz f\u00fcr die Nacht – mit Blick auf den Cono<\/figcaption><\/figure>\n
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Aufnahme mit und ohne Drohne – am Abend und am Morgen<\/figcaption><\/figure>\n
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Abendsonne\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n

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Der Drohnenpilot<\/figcaption><\/figure>\n

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Die langen Schatten – mit der Drohne aufgenommen<\/figcaption><\/figure>\n
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Und so sieht es aus, wenn die oberste Schicht des Salar de Arizaro abgetragen ist.<\/figcaption><\/figure>\n
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Landepiste f\u00fcr Flugzeuge der Goldmine Lindero. Am Morgen fand ein Repatriierungsflug statt<\/figcaption><\/figure>\n

Vom Cono sind wir via Tolar Grande gefahren, ein kleiner, ziemlich verschlafener Ort. Von diesen Orten gibt es noch viele. Sie hatten ihre Bl\u00fctenzeit, als die einmal gigantische Bahninfrastruktur noch in Betrieb war und die Ausbeute der Minen sowie Passagiere bef\u00f6rdert wurden.\u00a0<\/p>\n

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W\u00e4sche muss auch mal gewaschen werden<\/figcaption><\/figure>\n

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Weiter ging es durch die Desierto del Diablo. Die W\u00fcste des Teufels ist bekannt f\u00fcr ihre tiefrote Erde und bizarre, riesige Erdpyramiden und Felsformationen (auch Los Colorados genannt). Laut lokalen Legenden soll hier der \u201eHuancar\u201c (der lokale Teufel) hausen.<\/p>\n

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Wunderbar rote Berge<\/figcaption><\/figure>\n

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Desierto del Diablo<\/figcaption><\/figure>\n

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Unseren Nachtplatz haben wir in Salar de Positos gefunden, wo wir vor dem Restaurant, Planeta Puna \u00fcbernachten durften und auch z\u2019Nacht essen konnten, zusammen mit vielen Minen-Arbeitern und Lastwagen-Chauffeuren.<\/p>\n

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Hier durften wir an der Kantine Planeta Puna stehen<\/figcaption><\/figure>\n

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Der n\u00e4chste Tag war wieder ein l\u00e4ngerer Fahrtag, der uns nach San Antonio de los Cobres f\u00fchrte, das auf gut 3\u2018770 m \u00fc.M. liegt.\u00a0<\/p>\n

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Salar de Pocitos<\/figcaption><\/figure>\n

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Immer kamen einem diese Fahrzeuge entgegen, die oben auf dem Dach das Wort „Convoi Unidades“ und eine Zahl haben. Diese Zahl gibt an, wieviele Grosslastwagen oder Busse folgen.<\/figcaption><\/figure>\n
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Sch\u00f6ne Polster im Wasser umgeben von Salzkruste<\/figcaption><\/figure>\n

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Und wieder eine Passh\u00f6he<\/figcaption><\/figure>\n
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Die aufgegebene Eisenbahnlinie verl\u00e4uft parallel zur heutigen Strasse<\/figcaption><\/figure>\n
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Dieser wahl wohl etwas zu schnell auf dem Weg unterwegs<\/figcaption><\/figure>\n

Seinen Namen hat die Stadt von der nahen gelegenen Sierra de Cobre, deren Gestein viel Kupfer enth\u00e4lt. Wir durften beim Hotel de las Nubes \u00fcbernachten. Zum ersten Mal sp\u00fcrten wir beim Gang durch das Dorf auch die H\u00f6he, die sich mit Kurzatmigkeit bemerkbar machte. San Antonio de los Cobres war einst eine wohlhabende Bergbaustadt, wovon auch die Promenade am Fluss Rio San Antonio de los Cobres zeugt.<\/p>\n

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Der Tren a las Nubes am Bahnhof in San Antonio de los Cobres<\/figcaption><\/figure>\n

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Unterwegs in San Antonio de los Cobres<\/figcaption><\/figure>\n

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Das gesamte Universum und alles, was darin ist<\/figcaption><\/figure>\n

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Hier darf der Melchior noch entsprechend dargestellt werden<\/figcaption><\/figure>\n

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Heute profitiert der Ort vor allem vom legend\u00e4ren Touristenzug \u201eTren a las Nubes\u201c (Zug zu den Wolken) und das spektakul\u00e4re Viadukt La Polvorilla. Der Zug f\u00e4hrt heute von San Antonio de los Cobres durch die Schlucht Quebrada del Toro auf das Viadukt La Polvorilla. Das Viadukt ist 224 m lang und 70 m hoch; eine imposante Stahlkonstruktion.<\/p>\n

Wir wollten erst mit unserem WoMo zum Viadukt \u00fcber die RN 40 fahren, welche angeblich die einzige Strasse ab San Antonio de los Cobres ist. Wir sind diese gefahren, waren aber sehr \u00fcber den schlechten Zustand erstaunt. Die Strasse wurde vor kurzem versch\u00fcttet und die Steine wurden nicht mehr wegger\u00e4umt. Wir kamen trotzdem ganz gut durch; doch rund 4 km vor dem Viadukt mussten wir umdrehen, da es f\u00fcr unsere Gr\u00f6sse unm\u00f6glich war, eine abgerutschte und nur behelfsm\u00e4ssig mit Steinen geflickte Stelle zu passieren. \u00dcberh\u00e4ngende Felsw\u00e4nde und eine nur d\u00fcrftig reparierte Abbruchkante waren uns viel zu heikel, denn wir mussten ja dieselbe Strecke auch wieder zur\u00fcckfahren. Leicht frustriert, kamen wir im Hotel a las Nubes an. Da wir das Viadukt unbedingt sehen wollten, haben wir uns am n\u00e4chsten Tag ein Taxi genommen, der mit uns zum Viadukt f\u00e4hrt. Donnerstag traf sich sehr gut, da der Zug nur an drei Tagen der Woche f\u00e4hrt, inkl. Donnerstags.<\/p>\n

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Hier ist sie – das Viadukt La Polvorilla<\/figcaption><\/figure>\n

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… und hier das Viadukt La Polvorilla mit dem Tren a las Nubes<\/figcaption><\/figure>\n

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Und auf unserer Reise haben wir immer wieder neue Verkehrszeichen entdeckt, die nat\u00fcrlich auch auf das Foto mussten.<\/p>\n

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Vikunjas im Stress<\/figcaption><\/figure>\n

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Danach sind wir nach Salta gefahren, wo wir einige Tage verbringen, inkl. Werkstatttermin, ehe wir nach Cafayate fahren. Hierzu gibt es aber ein weiterer Blog.<\/p>\n

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