{"id":21819,"date":"2023-05-08T15:51:33","date_gmt":"2023-05-08T15:51:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.askja-on-tour.ch\/?p=21819"},"modified":"2023-05-08T15:55:54","modified_gmt":"2023-05-08T15:55:54","slug":"04-05-08-05-2023-in-lusaka-auf-ein-ersatzteil-wartend-wochenende-am-lake-kariba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.askja-on-tour.ch\/?p=21819","title":{"rendered":"04.05. \u2013 08.05.2023: In Lusaka auf ein Ersatzteil wartend \u2013 Wochenende am Lake Kariba"},"content":{"rendered":"\n

Nachdem uns seit dem Kafue Nationalpark die gelbe Motorenwarnlampe begleitet und nicht ausgehen wollte, haben wir zwei Werkst\u00e4tten in Lusaka aufgesucht. Erst den Mercedes-Spezialist, Carsten Kr\u00fcger, der mal f\u00fcr Mercedes Southern Cross (offizielle Mercedes Vertretung in Lusaka) und davor f\u00fcr Mercedes in Mainz-Bretzenheim gearbeitet hatte. Inzwischen hat er sich in Lusaka selbst\u00e4ndig gemacht und gilt bei Overlandern als die beste Adresse bei Fahrzeugproblemen. Carsten konnte den Fehler mit seinem Diagnoseger\u00e4t ausgelesen: Differenzdrucksensor \u2013 Signal unplausibel. Carsten hatte aber keine Ersatzteile f\u00fcr die Sensoren am Dieselpartikelfilter und ein Ausbau des Dieselpartikelfilters war uns auch zu radikal (auch wenn das dann wohl eine l\u00e4ngerfristige L\u00f6sung f\u00fcr die noch zu bereisenden L\u00e4nder sein k\u00f6nnte). Dann sind wir zu Mercedes Southern Cross gefahren, obschon jeder sagt, dass diese mehr als nur unf\u00e4hig seien. Egal \u2013 war unsere letzte Hoffnung, v.a. auch bez\u00fcglich Ersatzteil. Aber \u2013 die Warnungen haben sich best\u00e4tigt: erstens wurden wir gebeten, nicht neben dem Auto zu stehen und den Mechanikern zuzuschauen, dass w\u00fcrde sie nerv\u00f6s machen. War uns aber eigentlich ziemlich egal \u2013 wir wollten sehen, was gemacht oder nicht gemacht wird. Nach langem hin und her haben sie dann auch ein Diagnose-Ger\u00e4t gefunden und waren erstaunt, dass sie den gleichen Fehler ausgelesen haben, den wir ihnen schon genannt hatten. Aber das Ersatzteil ist weder bei Southern Cross noch in ganz Afrika vorr\u00e4tig. Der Chef-Mechaniker hat dann mal den vermeintlichen Differenzdrucksensor ausgebaut und gereinigt. Er war ganz stolz \u2013 gebracht hat es nichts, denn ausgebaut und gereinigt hatte er einen v\u00f6llig unbeteiligten Temperatursensor. J\u00e4 nu \u2013 zum Gl\u00fcck gibt es Herr Moser bei der MERBAG in Schlieren. Er hat sofort die Lieferung des Sensors per DHL veranlasst. Wir k\u00f6nnen das Teil an unseren B&B Lukasa, wo wir im Garten mit Askja campieren, senden lassen. Die Besitzer sind \u00e4usserst hilfsbereit und unterst\u00fctzen uns in dieser Situation hervorragend.<\/p>\n

Damit uns die Decke \u00aboder der sonnige Himmel\u00bb nicht auf den Kopf f\u00e4llt, durften wir mit dem Ferrari (Toyota Wish) von Harry, dem Besitzer des Lukasa, ausleihen und sind zum Lake Kariba gefahren, wo wir uns auch den Staudamm n\u00e4her angesehen haben.<\/p>\n

Die Fahrt war sehr abwechslungsreich von der Landschaft, den H\u00e4usern, aber auch von den Schlagl\u00f6chern her.<\/p>\n

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Fr\u00fcckte des Baobab-Baums (Affenbrot-Baum), welche als sehr gesund und fettreich gilt. Sie wird f\u00fcr Kosmetika und auch als Pulver z.B. f\u00fcr Getr\u00e4nke, Eis, etc. verwendet.<\/figcaption><\/figure>\n
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Die Fr\u00fcchte des Baobabs<\/figcaption><\/figure>\n
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Korbware in allen Auspr\u00e4gungen.<\/figcaption><\/figure>\n

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Der Lake Kariba ist der gr\u00f6sste von Menschenhand erbaute Stausee der Welt. Die Kariba-Talsperre (englisch Kariba Dam) ist eine grosse Talsperre in der Kariba-Schlucht des Sambesi entlang der Grenze von Sambia und Simbabwe. Die Talsperre hat eine doppelt gekr\u00fcmmte Bogenstaumauer aus Beton und wurde zwischen 1955 und 1959 errichtet. Sie ist 128 m hoch und 617 m lang bei 1’032\u2019000 m\u00b3 Mauervolumen. Das Fundament ist 24 m dick. Die Grande Dixence Staumauer im Wallis ist mit 285 m H\u00f6he, 695 m L\u00e4nge und einem Mauervolumen von 5’960’000 m\u00b3 um einiges Gr\u00f6sser. Doch die gestaute Wasserfl\u00e4che des Lake Karibas mit 5’580 km2<\/sup> ist um ein Vielfaches gr\u00f6sser als der Lac des Dix mit 3,65 km2<\/sup>.<\/p>\n

(Quelle Wikipedia https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Kariba-Talsperre<\/a> )Als der Lake Kariba gef\u00fcllt wurde, mussten etwa 57\u2019000 Menschen, die am Sambesi lebten, umgesiedelt werden. Von 1958 bis 1963 siedelten die Wildbeh\u00f6rden S\u00fcd- und Nordrhodesiens (Heute Simbabwe und Sambia) ausserdem rund 7\u2019000 Wildtiere aus dem Flutungsgebiet in umliegende Ausweichareale um.<\/p>\n

Das in die Jahre gekommene Bauwerk ben\u00f6tigt eine im September 2015 beschlossene Sanierung, die 294 Millionen US-Dollar kosten soll und durch die EU, die Weltbank, die Afrikanische Entwicklungsbank und Schweden finanziert wird. Einerseits quillt der Beton der Staumauer durch chemische Zersetzung, andererseits wurde durch Auskolkung (durch fliessendes Wasser hervorgerufene Vertiefung in felsigem Untergrund) des \u00fcber die Hochwasserentlastungsanlage st\u00fcrzenden Wassers das Tosbecken von urspr\u00fcnglich zehn Meter auf 90 Meter vertieft, was die Fundierung des Bauwerkes gef\u00e4hrdet.<\/p>\n

Im Falle eines Dammbruchs wird damit gerechnet, dass sich \u00fcber 8 bis 10 Stunden die Wassermassen des Stausees in das darunter liegende Tal ergiessen und 3,5 Millionen Menschen in Simbabwe, Sambia, Malawi und Mosambik bedrohen w\u00fcrden.<\/p>\n

Die Krone der Staumauer wird f\u00fcr eine regionale Strasse genutzt, auf der der Sambesi \u00fcberquert werden kann und die beiden L\u00e4nder Sambia und Simbabwe verbindet.<\/p>\n

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Hier ist die Auskolkung (durch fliessendes Wasser hervorgerufene Vertiefung in felsigem Untergrund) von 90 m tiefe gut sichtbar. Es ist das mit Wasser gef\u00fcllte Loch.<\/figcaption><\/figure>\n

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Nach der Besichtigung der Staumauer haben wir es uns im Lake Kariba Inns gem\u00fctlich gemacht. Eine grosse Hotelanlage mit sch\u00f6nem Garten, etwas \u00abrustikalen\u00bb Zimmern, aber der ideale Ort, um ein Wochenende abseits der Hauptstadt zu verbringen.<\/p>\n

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Das Lake Kariba Inns<\/figcaption><\/figure>\n

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Fischerbote<\/figcaption><\/figure>\n

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Seit heute, 08.05. wissen wir, dass der Differenzdrucksensor nicht wie angek\u00fcndigt gegen heute Abend eintrifft, sondern erst morgen, 09.05. Dann ist es halt so \u2013 \u00e4ndern k\u00f6nnen wir nichts. Wir hoffen, dass der Einbau die Motorenwarnleuchte verschwinden l\u00e4sst und wir unsere Reise in den South Luangwa Nationalpark fortsetzen k\u00f6nnen.<\/p>\n

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