{"id":20274,"date":"2022-10-01T11:50:20","date_gmt":"2022-10-01T11:50:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.askja-on-tour.ch\/?p=20274"},"modified":"2022-10-01T11:51:03","modified_gmt":"2022-10-01T11:51:03","slug":"26-09-01-10-2022-imposanter-hwange-nationalpark-und-ploetzlich-waren-bei-uns-alle-schrauben-locker-doch-dann-zeigt-sich-das-wahre-afrika","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.askja-on-tour.ch\/?p=20274","title":{"rendered":"26.09. – 01.10.2022: Imposanter Hwange-Nationalpark – und pl\u00f6tzlich waren bei uns alle Schrauben locker, doch dann zeigt sich das wahre Afrika"},"content":{"rendered":"\n

Am 26.09. sind wir in den Hwange-Nationalpark gefahren, Ziel Robins Camp, benannt nach Herbert George Robins.<\/p>\n

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Kleine Farm mit Gem\u00fcsebeeten<\/figcaption><\/figure>\n

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Schwarze Asche von einem nahen Buschbrand<\/figcaption><\/figure>\n
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Zuverl\u00e4ssiger als ein Auto<\/figcaption><\/figure>\n

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Robins kaufte auf dem Gebiet des Hwange, 14’600 km2 Land mit verschiedenen Farmen. Er war menschenscheu und exzentrisch und zog das Leben zwischen Wildtieren und seinen Hunden dem gesellschaftlichen Leben vor. Auf seinen Farmen betrieb er Rinderzucht und verbot umgehend die Jagd. Im hohen Alter begann er sich um die Zukunft seines Schutzgebietes. Er vermachte seine L\u00e4ndereien der Regierung von S\u00fcdrhodesien (heute Simbabwe) mit der Bedingung, dass das ganze Gebiet als Wildschutzgebiet zugewiesen werden soll. Das Robins Camp ist im nordwestlichen Teil des Hwange. Es ist seit einigen Jahren unter privater F\u00fchrung. Die ganze Anlage ist wundersch\u00f6n und sehr gepflegt. In diesem Camp hatten wir drei sch\u00f6ne und unterhaltsame Tage mit netten Bekanntschaften und drei spannenden Game-Drives (Safari-Fahrten mit Fahrer) unternommen.<\/p>\n

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Der Hwange-Nationalpark ist mit 14’651 Quadratkilometer der gr\u00f6sste Nationalpark in Simbabwe. Der Park liegt im Westen des Landes in den Ausl\u00e4ufern der Kalahari an der Grenze zu Botswana 200 km. Das Gebiet soll schon im 19. Jahrhundert als herrschaftliches Jagdgebiet f\u00fcr den K\u00f6nig Mzilikazi gedient haben. Bereits im Jahr 1928 wurde das Gebiet als Wildtierreservat von der britischen Kolonialverwaltung unter Naturschutz gestellt. 1930 erhielt es den Status eines Nationalparks. Benannt ist der Nationalpark nach einem lokalen Stammesf\u00fchrer.<\/sup><\/p>\n

Wir waren mit zwei Ehepaaren aus S\u00fcdafrika auf den Game-Drives. Sie waren sehr bewandert in der Vogelkunde und zeigten uns immer wieder neue V\u00f6gel. Nebst V\u00f6gel sahen wir viele Elefanten, Wild und genossen die verschiedenen Landschaften. Jede Fahrt war gekr\u00f6nt von einem feinen Fr\u00fchst\u00fcck in der Wildnis oder einem gepflegten Ap\u00e9ritiv (Sundowner).<\/p>\n

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W\u00e4hrend einer Morgenfahrt besuchten wir das Partner-Camp von Robins, das Teteema Springs Camp. Wundersch\u00f6n im Nichts und der ideale Platz f\u00fcr Naturliebhaber, die US-$ 800 pro Nacht und Person im Luxuszelt bezahlen k\u00f6nnen und wollen.<\/p>\n

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Ganz besonders war die Abendfahrt. Wir sahen zum ersten Mal eine Roan Antilope, bei uns Pferdeantilope genannt, welche zu den gef\u00e4hrdeten Tierarten, mind. in Simbabwe, geh\u00f6rt.<\/p>\n

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Das Highlight war aber die riesige B\u00fcffelherde. Der Ranger sch\u00e4tzte die Zahl auf gut 1’000 B\u00fcffel. Wir standen mitten drin. In der Ferne konnten wir rund 7 L\u00f6wen ausmachen, die wohl der Herde schon den ganzen Tag gefolgt waren und – wie es anzunehmen ist – in der Nacht zuschlagen, um ihr Abendessen zu sichern.<\/p>\n

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Oben rechts sind die L\u00f6wen sichtbar – die B\u00fcffel sind angespannt, v.a. weil sie K\u00e4lber dabei haben.<\/figcaption><\/figure>\n

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Am Freitag sind wir dann weiter Richtung Sinamatella Camp gefahren. Ein Camp an einem traumhaften Ort, erh\u00f6ht gelegen auf einem Plateau. Die Einheimischen nennen es „God’s Window“ (Gottes‘ Fenster). Im 2018 wurde die Konzession f\u00fcr den Betrieb des Camps von der Kohleminen-Gesellschaft Makomo Resources \u00fcbernommen. Sie planten, das Camp wieder in neuem Glanz erstrahlen zu lassen. Als erstes hatten sie alle bestehenden Geb\u00e4ude (Chalets, Restaurant) zerst\u00f6rt, weil sie es wieder neu aufbauen wollten. Leider kam dann Corona und Geldprobleme in der Kohlemine (vermutlich durch die Chinesen initiiert, die scharf auf die Betreiberbewilligung waren) zusammen, wodurch das Camp geschlossen wurde. Im Mai 2022 ging die Konzession f\u00fcr das Camp zur\u00fcck an die Parkverwaltung, welche aktuell nur den Campingplatz (ohne erw\u00e4hnenswerte Infrastruktur) betreibt. Es ist eine Schande zu sehen, was aus diesem wunderbaren Flecken gemacht werden k\u00f6nnte. Wir trafen Godfrey, der f\u00fcr die Reinigung des Campingplatzes zust\u00e4ndig ist. Er hat uns viel von Sinamatella und sich erz\u00e4hlt. Eine Aussage, die uns erst am Folgetag so richtig bewusst wurde war: „Die Europ\u00e4er haben Uhren, die Afrikaner haben Zeit“.<\/p>\n

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Am Abend rauschten sechs Bliss-Mobile (Wohnmobile auf LKW-Basis) auf den Platz, als wir uns die defekte Anlage betrachtet haben. N\u00e4her an uns h\u00e4tte sich die Mannschaft nicht stellen k\u00f6nnen – Kuschel-Camping l\u00e4sst gr\u00fcssen.<\/p>\n

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Gestern Freitag haben wir den Park Richtung Hwange mit Ziel Vic Falls verlassen. Wir sind an Kohleminen von Makomo Resources vorbeigefahren, die Konkurs ging. Um zu vermeiden, dass irgendwelche Anlagen oder Fahrzeuge von der Regierung noch verwendet oder verwertet werden k\u00f6nnten (am Konkrus war wohl auch die Regierung nicht ganz unbeteiligt), haben die Eigner kurzerhand alles zerst\u00f6rt. Auf dem ganzen Gel\u00e4nde qualmt es noch immer.<\/p>\n

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Und nun etwas ins Kapitel „das wahre Afrika“<\/strong>: Kurz ausserhalb Hwange passierte es – die Kardanwelle zwischen den beiden Hinterachsen viel raus. Grund f\u00fcr den Schaden war wohl die hunderte von Kilometer \u00fcbelste Wellblechpiste und Fahrbahnen mit Schlagl\u00f6cher, die wir schon gefahren sind sowie fehlendes Locktight, um die Schrauben, welche die Kardanwelle fixieren. Auf jeden Fall lag die Kardanwelle auf einer Seite am Boden – Norbert und ich standen ziemlich hilflos am Fahrzeug. Es ist noch zu erw\u00e4hnen, dass wir in Simbabwe keinen Natelempfang haben, ausser mit dem Satelliten-Telefon. Wir schalteten die Warnblinker ein und stellen das Pannendreieck auf. Unmittelbar danach stand schon ein junger Mann neben uns uns wollte wissen, was los sei – wir zeigten ihm die Kardanwelle. Er meinte, keine grosse Sache, kann geflickt werden. Er konnte uns zwar nicht helfen, w\u00fcrde sich aber sp\u00e4ter noch als Hilfe herausstellen. Wenige Minuten sp\u00e4ter hilt ein Pickup und fragte, was das Problem sei. Die beiden waren Mitarbeiter einer Minengesellschaft, die H\u00e4user in der Gegend erstellt. Der eine war Mechaniker, der andere sein Chef. Kurzerhand entschieden sie, dass sie sich f\u00fcr uns die Zeit nehmen und uns helfen. Kurz betrachtet, was das Problem ist, packten sie Norbert ins Auto und fuhren mit ihm zur\u00fcck nach Hwange um Schrauben und Muttern zu kaufen. Ich blieb beim Auto stehen. Zwischenzeitlich kam ein riesen LKW gegen\u00fcber an, der ein Elektronikproblem hatte. Er kam erst mal zu mir und fragte, ob ich Hilfe erhalten habe, sonst w\u00fcrde er das organisieren. Es kamen weitere Personen an, die sagten, sie h\u00e4tten das Fahrzeug schon l\u00e4nger gesehen, ob wir schon Hilfe haben, oder ob sie uns helfen k\u00f6nnen. Und zu guter Letzt kam noch ein weisser Farmer an die 70 mit seinem Mitarbeiter an und fragte, ob wir Hilfe brauchen. Sein Sohn h\u00e4tte ihn angerufen und gesagt, da w\u00fcrde ein Schweizer am Strassenrand stehen, er h\u00e4tte aber nicht anhalten k\u00f6nnen und er solle doch nach uns schauen. Unvorstellbar, dass man diese Hilfsbereitschaft in der Schweitz erleben w\u00fcrde.<\/p>\n

Zur\u00fcck zu Norbert und den beiden Helfern der Minengesellschaft: ich machte mir langsam Sorgen und teilte das auch dem LKW-Fahrer gegen\u00fcber mit. Der lachte nur uns sagte, dass ich mir hier in Simbabwe keine Sorgen zu machen brauche, der k\u00e4me wieder zur\u00fcck. Und so war es. Die drei kamen zur\u00fcck mit Schrauben und Muttern. Es waren zwar keine Schrauben erh\u00e4ltlich, die stark genug sind, dass die Reparatur als Dauerhaft betrachtet werden kann, aber genug, um nach Vic Falls zu fahren. Der Mechaniker stellte dann aber fest, dass die Schrauben zu lang sind – die S\u00e4ge, die wir in unserer Werkzeugkiste haben, konnte das Metall nicht schneiden und zerbrach. Nun kommt wieder der junge Mann vom Anfang ins Spiel. In Fussn\u00e4he hatte er einen Kollegen, der eine Metalls\u00e4ge hat und die Schrauben auf die L\u00e4nge zuschneiden konnten. Danach wurde die Kardanwelle vom Mechaniker namens Peace wieder angeschraubt. Nach drei Stunden (es waren nur 39 Grad) waren wir wieder fahrf\u00e4hig.<\/p>\n

Wir waren \u00fcberw\u00e4ltigt von der Hilfsbereitschaft – und uns kam wieder der Spruch von Godfrey in den Sinn „Die Europ\u00e4er haben Uhren, die Afrikaner Zeit“<\/strong>. Und die Zeit haben sich alle f\u00fcr uns genommen – was f\u00fcr ein pr\u00e4gendes Erlebnis.<\/p>\n

Und das sind unsere Helden:<\/p>\n

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Rechts von Norbert steht Peace (blaue Hose), daneben sein Chef (graue Hose). Der junge Mann mit der M\u00fctze war der erste auf Platz, und die anderen mit den roten Shirts wollten auch noch mit aufs Foto.<\/figcaption><\/figure>\n

Danach sind wir „wie auf Eiern“ zum N1 Hotel in Vic Falls gefahren (da kennt man uns schon). Noch um 18.30 Uhr kamen drei Mechaniker (so hoffen wir) vorbei und haben sich die Schrauben angesehen. Wie an vielen Orten in Afrika sind dies keine Mechaniker von Marken-Garagen, sondern solche, die einen „Under the tree workshop“ betreiben (Werkstatt unter den B\u00e4umen). Wollten wir eine Marken-Garage, m\u00fcssten wir rund 700 km fahren. Sie wollen uns bis heute starke Schrauben mit Muttern und Locktight besorgen und diese dann auch noch montieren.<\/p>\n

Den Abend verbrachten wir in unserer Lieblingsbrauerei in Vic Falls „Crafty Brewers“ bei Livemusik der „Flying Bantu“.<\/p>\n

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